Китайская компания Geely разработала тяговый аккумулятор Aegis Gold Brick на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов типа short-blade. Особенность — ультракороткие ячейки с двухсторонней системой жидкостного охлаждения, что позволяет эффективно отводить тепло при сверхмощной зарядке.
В ходе сертификационных испытаний Китайского центра автомобильных технологий CATARC батарея достигла пиковой мощности 1093 кВт. Заряд с 10 до 70% занял всего 4 минуты 22 секунды, а с 10 до 97% — 8 минут 42 секунды. При этом температура не превысила 64 °C при установленном в Китае лимите в 65 °C.
Долговечность — ещё один козырь новинки. Ресурс Aegis Gold Brick составляет 4500 полных циклов зарядки, что соответствует примерно 1 млн км пробега. Первой моделью с этой батареей стал электрический седан Lynk & Co 10 по цене от 169 900 юаней (около 1,95 млн рублей).
Ранее батарея Aegis Golden Brick выдерживала экстремальные испытания, включая попадание пули, наезд 36-тонного танка и одновременное пробитие восемью иглами без возгорания.