Российские инженеры при поддержке Национальной технологической инициативы создали линейку лёгких двухтактных двигателей для беспилотников. Ключевая особенность — детали из высокотемпературных полимерных композитов. Наиболее нагруженные элементы при этом остаются металлическими.
Отдельное направление работы — электронная система впрыска топлива. Она интегрируется с автопилотом и, по данным разработчиков, экономит от 10 до 40% топлива. Система также обеспечивает стабильную работу двигателя при изменении температуры, влажности и давления. Полимерные элементы уже прошли испытания на тепловые и вибрационные нагрузки, а также лётные и ресурсные тесты.
Технология меняет экономику производства. Доля стоимости двигателя в БПЛА сегодня составляет 30–40%. Новая технология позволит снизить этот показатель более чем вдвое — до менее 15% от общей стоимости беспилотника. В итоге общие затраты на производство БПЛА могут сократиться примерно на 15–25%.
К 2026 году проект достиг уровня TRL 8. Созданы двигатели мощностью 5, 12 и 24 л.с. Следующий этап — серийный выпуск десятков тысяч моторов в месяц. По оценке Никиты Куликова из АНО «ПравоРоботов», снижение веса и стоимости сделает устройства более массовыми, позволит нести больше полезной нагрузки или увеличит дальность полёта.